Uma moto que já não se vê em grande quantidade, e de certa forma até me surpreende essa situação tendo em vista algumas peculiaridades do mercado brasileiro, a Honda XL 125 S teve a produção no exterior de '76 a '89 e o primeiro ciclo de produção no Brasil entre '84 e '89 quando foi sucedida pela NX 150, e relançada no Brasil em '92 em reação a uma crise econômica durante o governo Collor que provocou queda nas vendas de motocicletas. Saiu de linha definitivamente só em '96, tendo como substituta a XLR 125. Uma característica que já permite reconhecer o modelo é a suspensão traseira do tipo bichoque, ao contrário dos modelos 250 e 350 da série XL que também foram produzidos no Brasil mas usavam o sistema Pro-Link com um único amortecedor traseiro. O motor, ao contrário do que se podia esperar num modelo com proposta de ser uma trail bastante modesta, era o mesmo OHC com sincronização do comando de válvulas por corrente usado na ML e na Turuna, e portanto mais sofisticado que o então usado pela CG 125 com o comando no bloco sincronizado por engrenagem. O exemplar das fotos, que apesar da idade e de aparentar ter um uso constante, é ano '86 modelo '87, e tem como única alteração facilmente detectável o conjunto de velocímetro e luzes de advertência da Yamaha XTZ 125.
