Triciclo de cabine fechada: uma boa solução de transporte urbano leve

Embora o povão brasileiro ainda considere os triciclos mais como uma mera excentricidade que como uma alternativa racional para atender a diversas demandas, o Uruguai tem uma participação cada vez mais expressiva desse tipo de veículo no mercado local, e já se vê por lá até alguns modelos com cabine fechada. No caso do exemplar retratado nesssa fotos, de tamanho próximo ao das pick-ups subcompactas chinesas, equipado com motor monocilíndrico de 200cc de refrigeração líquida e capaz de alcançar uma velocidade máxima em torno de 60km/h e médias de consumo na faixa dos 25km/l, a cabine conta ainda com acomodação para um passageiro, e comandos em padrão automotivo com volante ao invés do guidon normalmente usado nos triciclos de cockpit aberto. Convém salientar, ainda, que a segurança também é favorecida, reduzindo o risco de objetos arremessados em direção ao veículo (tanto de forma acidental quanto intencional) atingirem diretamente o motorista e eventualmente acarretarem numa perda de controle do veículo. Além das finalidades comerciais, também acabam ganhando espaço mesmo como meio de transporte particular, servindo como uma alternativa com custos de aquisição e manutenção reduzidos em comparação a um automóvel subcompacto. Além do consumo de combustível mais contido, merecem destaque tanto sob o ponto de vista financeiro quanto ecológico a redução no volume de insumos necessário tanto para a fabricação do veículo quanto das peças de reposição que venha a necessitar durante a vida útil operacional.