Clássico moderno: Alfa-Romeo 156 Sportwagon

Um modelo que eu particularmente aprecio, a Sportwagon era uma alternativa mais versátil ao Alfa-Romeo 156. Lançada em 2000 e produzida até 2005 (exceto versões Q4 com tração nas 4 rodas que permaneceram em linha até 2007), contava com as mesmas opções de motor e câmbio oferecidas no sedan. Esteve disponível no mercado brasileiro com os motores 2.0L TwinSpark de 4 cilindros, duas velas por cilindro e 155cv (Euro-2), e 2.5L V6 de 190cv (Euro-2) ou 192cv (Euro-3), todos com 4 válvulas por cilindro e comando de válvulas duplo no cabeçote, mas com variador de fase e coletor de admissão variável apenas no 2.0L. O câmbio manual-automatizado Selespeed, normalmente classificado como semi-automático, oferece um modo automático para tráfego urbano, mas na estrada prioriza a troca manual seqüencial das marchas.