domingo, 19 de maio de 2013

Clássico atemporal: Jaguar E-Type Fixed-Head Coupé (Série 2)

Uma obra-prima da engenharia britânica, com o glorioso motor XK de 6 cilindros em linha e 4.2L, até hoje reconhecido como um dos motores com o melhor balanceamento já produzidos. O exemplar das fotos é de especificação americana, ano 1969, com 2 carburadores ao invés de 3 e folgas de válvula maiores, que o deixavam um pouco "castrado" em comparação com os de especificação européia.

sábado, 18 de maio de 2013

Pick-ups: versatilidade sem abrir mão do estilo

Não é de hoje que as pick-ups cativam consumidores que as associam a um ideal de liberdade, e até vista por outros tantos como uma forma de auto-afirmação devido ao porte imponente e posição de dirigir que proporciona um campo de visão mais amplo, que as putas psicólogas insistem em classificar como uma manifestação de egocentrismo.

Muitos sequer necessitam de uma área de carga tão vasta, o que os permite recorrer a adaptações de cabine dupla artesanais visando aumentar a capacidade de passageiros e o conforto interno, fazendo-se valer até da capacidade de carga para implementar diversas melhorias sem gerar um impacto tão forte no desempenho.

Nada impede, porém, que tenham a aptidão ao serviço preservada, mesmo que eventualmente se faça necessário recorrer a um reboque, por exemplo.

A maior aptidão ao enfrentamento de terrenos hostis também é outro forte argumento para os entusiastas desse tipo de veículo, que sofre menos desgastes em decorrência da péssima qualidade da sucateada malha viária brasileira.

Acabam sendo vilanizadas por alguns frescos críticos de plantão, quase sempre alegando que não sejam tão adequadas ao trânsito caótico em função do tamanho, mas parecem esquecer que um sedã possa ter um footprint tão desfavorável quanto...

Independentemente do tamanho, não se pode negar que as pick-ups acabam por estar vinculadas a ideais e valores de virilidade que hoje tenta-se desesperadamente suprimir num mundinho "politicamente-correto"...

sexta-feira, 10 de maio de 2013

algumas motos

 Honda CB 400: clássica dos anos 80, hoje nem tão valorizada.

 Yamaha RX-180: customizada num meio-termo entre os estilos bobber e cafe-racer

 BMW G 650 GS: conjunto mecânico equilibrado e ciclística sofisticada, com boa aptidão para enfrentar as condições da malha viária brasileira
 
 KTM Super Enduro 950 R: isso sim que é big-trail...

domingo, 5 de maio de 2013

Chevrolet 1936 fuçado

Pode não se enquadrar nas definições clássicas dos hot-rods do pós-guerra, nem nas das "carreteras" argentinas, gaúchas e uruguaias, mas é impossível ficar indiferente a esse Chevrolet 1936 preparado para competição de acordo com o que se fazia na década de 30. Apesar das limitações, como as suspensões extremamente rústicas por eixos rígidos com amortecedores de fricção e feixes de mola, câmbio manual "seco" (não-sincronizado) pneus diagonais e freios a tambor nas 4 rodas, marca presença onde quer que esteja.

quarta-feira, 1 de maio de 2013

Freios com ABS mecânico

Algumas motos chinesas tem vindo com um sistema de ação semelhante ao ABS, mas de ação totalmente mecânica, sem uma eletrônica muito sofisticada. Basicamente, uma válvula acoplada a cada pinça (ou a tambores em alguns automóveis que ainda os usam nas rodas traseiras e também são equipados com esse ABS mecânico) modula a pressão hidráulica gerada ao se acionar os freios, visando uma maior progressividade na frenagem, evitando um travamento muito brusco das rodas que possa comprometer a estabilidade direcional. O tamanho mais compacto em comparação aos sensores e atuadores de um ABS eletrônico tradicional pode ser considerado uma vantagem, além de não causar trepidação no manete ou pedal de freio como é uma reclamação bastante freqüente de usuários de veículos com ABS. No entanto, há algumas limitações no tocante à adaptabilidade às condições do terreno.