segunda-feira, 15 de outubro de 2012

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT, modelo fabricado entre os anos de 2004 e 2007. O "anti-Ferrari", um esportivo puro e bruto, que durante o ciclo de produção foi disponibilizado exclusivamente com câmbio manual.

8 comentários:

  1. Deveriam colocar o motor desse caro em uma versão especial do Panamera, ou do Cayenne. Ou ressuscitar o 928 com esse motor.

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    1. O motor dele tem 42hp a mais que o Cayenne Turbo S de 1ª geração, mas 160Nm a menos, e convenhamos que o torque faz a diferença num modelo mais pesadão.

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  2. Então é só biturbinar o bicho, e tá resolvido o problema. Vai passar a ter 160Nm a mais, em vez de a menos, e ainda mais potência.

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    1. Na verdade o Cayenne Turbo S já tem 2 turbos, um para cada bancada de cilindro. Tem outros ajustes que podem ser feitos, desde perfil de comando de válvulas até mapeamentos de injeção.

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  3. Mas eu estou falando de biturbinar ESTE motor, DESTE carro, o Porsche Carrera. Eu estou falando de biturbinar o motor V10 do Porsche Carrera. Imagina o resultado.

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    1. Dependendo do acerto final talvez nem o Bugatti Veyron conseguisse acompanhar, ou faltasse controle da tração. Mas vá lá, com a onda do downsizing seria perfeitamente justificável usar o motor do Cayenne Turbo S com algum remapeamento de injeção, alterações no fluxo dos cabeçotes e coletores de admissão e escape e alguma outra calibração do comando de válvulas numa reedição do Carrera GT, a exemplo da nova BMW M5 que substituiu o motor 5.0L V10 aspirado por um 4.4L V8 biturbo...

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  4. Se a BMW tivesse optado por biturbinar o 5.0 V10, em vez de substituí-lo por um 4.4 V8, não teria pra ninguém. O V10 biturbo teria MUITO MAIS apelo. Lembrando que o V8 biturbo dos Mercedes 63-AMG tem, na verdade, 5.5 litros. O que joga por terra muitas teses, antíteses, hipóteses e sínteses. E todos os BMW M5/M6/X5M/X6M teriam um motor BEEEM mais interessante.

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    1. Não vou negar que o motor antigo, caso recebesse uns upgrades e os turbos, ficaria um foguete. Mas, se a BMW conseguiu conciliar um desempenho digno com um motor mais de acordo com o que o mercado tem procurado, mérito deles...

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