sexta-feira, 10 de janeiro de 2014

Clássico nacional pouco prestigiado: Look

Durante a década de '80, além da restrição às importações que já vigorava desde '76 e acabou favorecendo a produção de veículos especiais com carroceria de fibra-de-vidro, houve ainda uma política tributária mais favorável às caminhonetes, mesmo as que não se enquadravam nas definições dos "utilitários" legalmente aptos ao uso de motor a diesel (capacidade de carga igual ou superior a 1000kg, ou acomodações para 9 passageiros além do motorista, ou tração 4X4 com reduzida). Assim, pick-ups com cabine dupla artesanal não eram tão incomuns, desde gambiarras caseiras até transformações feitas por empresas especializadas.
Um dos exemplos mais memoráveis entre as compactas era a Look, com carroceria moldada em plástico reforçado com fibra-de-vidro, e cabine dupla, tendo um público-alvo mais voltado ao uso familiar.
O estilo era fortemente influenciado pela Saveiro de 1ª geração mas, ao invés de estrutura monobloco em aço com motor e tração dianteiros, adotava a configuração mecânica tradicional dos Volkswagen mais antigos, com motor boxer refrigerado a ar montado na traseira.
Para montar uma Look, o chassi mais recomendado era o da Variant, devido à ventoinha de refrigeração axial, com uma posição mais baixa que geraria menos intrusões no deck da caçamba.
O acesso ao motor, assim como na Variant, se dava por um alçapão no fundo do assoalho do compartimento traseiro de cargas. Embora a caçamba aberta oferecesse uma maior versatilidade na acomodação de alguns materiais, podia tornar-se um inconveniente por facilitar furtos e vandalismos ou a ação de intempéries, mas havia ainda um pequeno bagageiro frontal para acondicionar volumes menores e mais vulneráveis.

Ainda é possível encontrar algumas remanescentes em circulação, mas estão cada vez mais raras. Em se tratando de veículos fora-de-série baseados na linha Volkswagen, os esportivos como o Puma e mini-SUVs como os Gurgel série Xavante são mais valorizados por colecionadores, mas não se pode negar que a Look foi uma das precursoras do sucesso das caminhonetes compactas de cabine dupla no mercado brasileiro...

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